MSC ký kết hợp đồng trạm đầu cuối nội địa tại Bangladesh

Tập đoàn vận tải hàng hóa bằng container Mediterranean Shipping Co, trụ sở tại Geneva, đã ký thỏa thuận để điều hành một cảng trung chuyển nội địa ở Bangladesh.

Công ty con của họ Medlog đã ký một thỏa thuận thuê để vận hành Pangaon Inland Container Terminal nằm dọc theo sông Buriganga gần thủ đô Dhaka của Bangladesh.

Khoảng cách tuyến đường sông từ Chittagong đến PICT khoảng 157 hải lý, theo Bangladesh Shipping Agents’ Association. Tổ chức này cũng cho biết có 3 tàu là Pangaon Express (IMO: 8662309), Pangaon Success (IMO: 8661874) và Pangaon Vision (IMO: 9027764) hoạt động tại bến. Mỗi tàu có thể chở 128 teu.

Medlog cũng có kế hoạch cải thiện chuỗi cung ứng logistics tại PICT, với các kế hoạch số hoá trên giấy tờ để tối ưu hoá quản lý logistics. Các tàu barge nội địa sẽ kết nối PICT với các bến sông và cảng biển khác.

Cũng có kế hoạch mở rộng năng lực xếp dỡ từ 116.000 TEU lên 160.000 TEU. Medlog sẽ bắt đầu thuê các phà nội địa từ PICT để kết nối Pangaon với các bến sông và cảng biển khác.

CEO MSC, ông Soren Toft, nói: “Sự đầu tư của chúng tôi vào Cảng Chuyển Đổi Hàng Chở Nội Địa Pangaon phản ánh niềm tin của chúng tôi rằng Bangladesh có tiềm năng trở thành một trong những cửa ngõ chính của khu vực và thương mại toàn cầu tại Nam Á”.

Chủ hãng tàu không tiết lộ số vốn đầu tư nhưng theo báo chí địa phương, có thể vào khoảng 400 triệu USD.

Bangladesh đã thu hút sự chú ý của các hãng tàu container gần đây khi ngành hàng hải chuẩn bị đầu tư vào khu vực Nam Á trước sự tăng trưởng được dự đoán.

Công ty con APM Terminals của Maersk vừa giành được quyền đặc xá 30 năm để xây dựng và vận hành cảng container ở Chittagong, Bangladesh hồi tháng này.

APMT đầu tư 550m USD vào dự án phát triển trống này. Khi hoạt động vào năm 2030, cảng hàng rào Laldia sẽ mở rộng công suất hàng năm của cảng Bangladesh hơn 800.000 TEU.