Bước sang tháng 7/2026, thị trường logistics châu Âu đang chứng kiến làn sóng siết chặt quản lý mới. Một mặt, các quốc gia như Tây Ban Nha tiếp tục đẩy mạnh các chiến dịch chống hàng giả, khiến hoạt động kiểm tra tại sân bay và hải quan trở nên nghiêm ngặt hơn. Mặt khác, chính sách bãi bỏ miễn thuế đối với các kiện hàng nhập khẩu có giá trị dưới 150 euro của Liên minh châu Âu (EU) chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7, kéo theo việc DHL và nhiều đơn vị logistics điều chỉnh điều kiện vận chuyển.
Đối với các doanh nghiệp xuất khẩu và công ty giao nhận vận tải, nguy cơ bị kiểm tra, trả hàng hoặc chậm thông quan đang gia tăng đáng kể.

Theo Tổng cục Cảnh sát Quốc gia Tây Ban Nha, trước thềm World Cup 2026, cơ quan này đã triển khai chiến dịch quốc tế chống xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ mang tên “Clean Trade”.
Chiến dịch được thực hiện tại hơn 15 địa điểm, bao gồm Madrid, Barcelona, Málaga, Elche và Dénia. Lực lượng chức năng đã thu giữ hơn 66.000 áo đấu và bộ đồ bóng đá giả mạo các đội tuyển quốc gia với tổng trọng lượng trên 16 tấn, đồng thời bắt giữ 95 đối tượng.
Cuộc điều tra được khởi động từ tháng 4/2026 sau khi cơ quan chức năng phát hiện số lượng áo đấu giả nhập vào Tây Ban Nha liên tục gia tăng. Phần lớn hàng giả là bản sao áo đấu chính thức của đội tuyển quốc gia Tây Ban Nha, đặc biệt là mẫu áo sân khách màu trắng.
Theo ước tính của cảnh sát, số hàng hóa bị thu giữ có thể mang lại khoảng 2 triệu euro doanh thu bất hợp pháp, đồng thời gây thiệt hại hơn 7 triệu euro cho các chủ sở hữu quyền sở hữu trí tuệ.
Chiến dịch do Cảnh sát Quốc gia Tây Ban Nha chủ trì, với sự phối hợp của Europol, Interpol, Văn phòng Chống Gian lận châu Âu (OLAF) và Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Liên minh châu Âu (EUIPO).
Nhà chức trách cho biết chiến dịch sẽ kéo dài đến ngày 19/7 nhằm tiếp tục phát hiện và triệt phá các kênh phân phối hàng giả liên quan đến World Cup.
Theo truyền thông Tây Ban Nha, tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc) được xác định là một trong những nguồn cung cấp áo đấu giả lớn nhất vào Tây Ban Nha. Hàng hóa thường được xuất phát từ cảng Nam Sa (Quảng Châu) hoặc cảng Diêm Điền (Thâm Quyến), sau đó trung chuyển qua Antwerp (Bỉ), Rotterdam (Hà Lan) hoặc Hamburg (Đức) trước khi vận chuyển bằng đường bộ qua Pháp vào Tây Ban Nha nhằm tránh sự kiểm tra trực tiếp của hải quan.
Bên cạnh hoạt động kiểm soát hải quan, chính sách mới của EU đối với hàng hóa giá trị thấp đã chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Theo quy định mới, cơ chế miễn thuế nhập khẩu đối với các kiện hàng có giá trị dưới 150 euro đã bị bãi bỏ. Trong giai đoạn chuyển tiếp kéo dài đến ngày 1/7/2028, EU sẽ áp dụng mức thuế cố định tạm thời 3 euro đối với từng nhóm hàng nhập khẩu.
Ủy ban châu Âu cho biết các đợt kiểm tra có mục tiêu trong năm 2025 đối với mỹ phẩm, thiết bị bảo hộ cá nhân, thực phẩm bổ sung, đồ chơi và sản phẩm điện tử cho thấy hơn 60% số sản phẩm được kiểm tra không đáp ứng tiêu chuẩn EU do thiếu nhãn mác, chứa thành phần bị cấm hoặc thiếu hồ sơ an toàn.
Mục tiêu của chính sách mới là tạo môi trường cạnh tranh công bằng và bảo đảm mọi hàng hóa nhập khẩu đều tuân thủ cùng một bộ quy định.
Trong bối cảnh đó, DHL đã tạm dừng nhận hàng hóa gửi tới EU thông qua dịch vụ Globalmail từ ngày 24/6/2026. Ngày 23/6 là ngày cuối cùng nhận hàng.
Theo DHL, quy định mới yêu cầu các kiện hàng nhập khẩu qua kênh bưu chính phải thực hiện thủ tục thông quan theo mô hình DDP (Delivered Duty Paid), trong khi hệ thống Globalmail hiện chưa đáp ứng được yêu cầu này. Các loại tài liệu và ấn phẩm in không bị ảnh hưởng; dịch vụ DHL Express vẫn hoạt động bình thường.
Đồng thời, DHL Hồng Kông cũng tăng cường kiểm tra đối với hàng hóa giá trị thấp. Các lô hàng khai báo trị giá từ 150 euro trở xuống phải cung cấp chứng từ giao dịch tương ứng, nếu không sẽ bị từ chối hoặc hoàn trả.
Việc kiểm soát đã được tăng cường hơn nữa đối với các lô hàng đi Hà Lan, Áo, Bulgaria, Phần Lan, Hungary, Latvia, Slovakia và Estonia. Một số tuyến vận chuyển hiện đã tạm ngừng tiếp nhận hàng hóa có giá trị khai báo từ 150 euro trở xuống. Một số lô hàng đã bị hoàn trả ngay tại trung tâm xử lý DHL ở Hồng Kông trước khi được đưa vào mạng lưới vận chuyển quốc tế.
Những diễn biến gần đây cho thấy hoạt động quản lý logistics tại châu Âu đang chuyển từ mô hình kiểm tra tại cảng đến sang kiểm soát rủi ro ngay từ điểm xuất phát.
Các doanh nghiệp xuất khẩu và công ty giao nhận cần đặc biệt lưu ý:
Thứ nhất, bảo đảm khai báo hàng hóa chính xác, đầy đủ và nhất quán giữa chứng từ, mô tả hàng hóa và giá trị khai báo nhằm tránh nguy cơ bị giữ hàng hoặc trả hàng.
Thứ hai, thường xuyên theo dõi các thay đổi về chính sách của hãng vận chuyển và cơ quan hải quan trong giai đoạn đầu thực thi quy định mới.
Thứ ba, đối với các mặt hàng có thương hiệu, cần xác nhận đầy đủ quyền sở hữu trí tuệ hoặc giấy phép phân phối trước khi xuất khẩu để giảm nguy cơ bị thu giữ.
Thứ tư, chủ động dự phòng thêm thời gian vận chuyển và thông quan do tỷ lệ kiểm tra tăng có thể làm kéo dài thời gian giao hàng.